Řidič po sedmdesátce chce od auta něco úplně jiného než ve třiceti. Zrychlení a maximální rychlost jdou stranou, důležitější je pohodlný nástup, klidná jízda a snadné zaparkování. Přesto spousta lidí zůstává u vozů, které jim každodenní život spíš komplikují. Ukážeme, které modely se pro pohodlné stáří za volantem hodí a proč je většina zájemců míjí.
Automobilky na seniory pořád zapomínají
Senioři patří k nejpočetnějším a nejracionálnějším skupinám zákazníků, přesto je automobilky při vývoji nových modelů berou spíš okrajově. Dnešní generace přitom rozhodně nesedí doma. Jezdí za rodinou, na výlety i na dovolenou a svobody pohybu se kvůli věku vzdávat nechce.
Přečtěte si také:
Kámen úrazu bývá i na straně samotných řidičů. Hodně z nich léta věrně jezdí v nízkém malém hatchbacku, ze kterého se ale s bolavými zády a koleny špatně vystupuje. Klasická nízká Škoda Fabia je toho typickým příkladem. Roli praktického auta pro starší řidiče u nás postupně převzaly vyšší malé crossovery, do kterých se nastupuje mnohem snáz.
Čtyři míry, které rozhodují víc než značka
Při výběru pomůže držet se několika jednoduchých pravidel. Základ je snadný nástup, kterému pomáhá kombinace vyššího posezu a rozumně nízkých prahů. K tomu dobrý výhled do všech stran, přehledné ovládání s velkými tlačítky a spolehlivá technika s nízkými náklady na provoz a servis.
Konkrétní vodítko nabízí německý autoklub ADAC. Vhodné auto pro seniory popisuje několika měřitelnými parametry, mezi nimiž vynikají tyto čtyři:
- délka vozu nejvýš 4,5 metru, aby se dobře parkovalo;
- výška karoserie aspoň 1,5 metru;
- sedák posazený aspoň 47 centimetrů nad zemí;
- nakládací hrana kufru nejvýš 78 centimetrů.
Podle těchto čísel si vůz snadno proměříte i sami u prodejce.
Levná a spolehlivá klasika: Dacia, Suzuki a Citroën
Kdo hledá auto bez zbytečných starostí a za rozumné peníze, má na výběr hned několik osvědčených tipů. Dacia Sandero ve verzi Stepway spojuje vyšší podvozek se snadným nastupováním, jednoduché ovládání a nízké provozní náklady. Základ sdílí s vozy Renaultu, a proto dnes zvládne i bezpečnostní pomocníky, mezi nimi nouzové automatické brzdění.
Sázkou na jistotu je Suzuki, ať už kompaktní Vitara nebo prostornější S-Cross. Obě auta lákají na prověřenou spolehlivost, mild hybrid, vyšší posez a nekomplikované ovládání. Stylovější je Citroën C3. Jeho aktuální generace se posunula od nízkého hatchbacku k podobě malého crossoveru, takže řidič sedí výš, snáz nastupuje a zaplatí přitom rozumné peníze.
Domácí klasikou zůstává Škoda Kamiq. Měří jen 4,24 metru, takže se do limitů ADAC vejde s rezervou, a na trhu ojetin patří k dostupnějším vozům. Díky vyššímu posezu se do něj snadno nasedá a ovládání drží velká, dobře čitelná tlačítka místo zanořených menu.
Pro vnoučata i chodítko sáhněte po vyšší dodávce
Když jde o co nejsnadnější nástup a hodně místa, těžko se hledá lepší volba než vysoké MPV odvozené z dodávky. Do Citroënu Berlingo nasednete skoro vzpřímeně a posuvné dveře oceníte při parkování natěsno. Zavazadlový prostor je tak velký, že bez potíží pohltí skládací kočárek pro vnoučata, velké nákupy i pomůcky pro hůř pohyblivé cestující.
Víc pohodlí a modernější styl nabídne SUV střední velikosti. Honda CR-V i menší HR-V se otevírají doširoka a nástupní hrana je posazená tak, že si do kabiny sednete bez zvedání kolen. Kdo najíždí hodně kilometrů, ocení tiché hybridy značky Toyota, které na dlouhých trasách šetří síly i peněženku.
Fyzická tlačítka porazí velký dotykový displej
Samočinné řazení sice povinné není, ale komu má auto vydržet ještě řadu let, tomu odpadne přehazování stupňů a zbude víc klidu na sledování provozu. Naopak velké dotykové obrazovky seniorům spíš škodí. Se zhoršujícím se zrakem se z nich hůř čtou údaje a ovládání jízdy přes zanořené menu zbytečně rozptyluje.
Mnohem lépe poslouží klasické hmatové ovladače na stálém místě, které řidič najde i bez dívání a nemusí kvůli nim spouštět oči ze silnice. Při výběru se proto vyplatí sednout si dovnitř, vyzkoušet nástup i ovládání a v klidu zvážit, jestli bude běžné ježdění příjemné i po letech. Právě pohodlí a klid za volantem znamenají ve vyšším věku nejvíc.
Zdroje: https://www.autojournal.cz/nejlepsi-auta-pro-seniory-co-se-da-poridit-za-penize-z-duchodu-a-proc-mezi-favority-patri-dacia-a-honda/, https://www.csaka.cz/auto-na-duchod/, https://www.ridimauto.cz/nejlepsi-auta-s-vyssim-posezem/, https://autosalon.tv/novinky/ridicuv-chleba/hledali-jsme-nejlepsi-auta-pro-seniory-s-temito-modely-se-zije-setrne-a-pohodlne, https://www.autozive.cz/nejlepsi-auta-pro-seniory/
Buďte první kdo přidá komentář